Aqui na Europa a semana foi assim : falou-se da crise grega que ameaça contagiar outros paises e que fez a taxa de câmbio do euro despencar nas cotações...falou-se de novo no vulcão islandês que continua a expelir cinzas que continuam a fechar o espaço aéreo que elas atravessam. Comentou-se bastante também sobre os problemas do outro lado do Atlântico como a maré de petróleo que ameaça as costas americanas ou do outro lado do canal da Mancha, como as eleições na Inglaterra. Um item mais ameno da atualidade foi o eco da abertura da exposição universal de Xangai que ocorreu na semana passada na China e do sucesso da "operação charme" lançada pelos franceses para reconquistar este país. Sim, porque depois de vaiar a chama olímpica em sua passagem por Paris e de receber o dalai lama, a imagem da França estava meio desbotada no Império do Meio...e como todos sabem que comerciar com a China hoje em dia é imprencidível para qualquer país, era preciso "redourar a pílula".

E para isto não foram poupados esforços para a construção do pavilhão francês para a exposição de Xangai. O arquiteto vencedor do concurso realizado para sua concepção foi Jacques Ferrier, com o projeto intitulado " A cidade sensual" pois segundo os criadores a exposição fará com que os visitantes experimentem os "sete sentidos", ou seja, além dos cinco normais que são a a visão, a audição, o olfato, o toque, o sabor, foram incluidos também o equilíbrio e o movimento, critérios muito valorizados pelos chineses. E estes sentidos seriam sensibilizados por meio dos produtos franceses expostos : gastronomia, perfumes, etc., além do "alimento para o intelecto" que não é negligenciável : o museu d'Orsay emprestou 6 obras (5 pinturas e uma escultura) : «l’Angélus» de Millet, «le Balcon» de Manet, «la Salle de danse à Arles» de Van Gogh, a «Femme à la cafetière» de Cézanne, «la Loge» de Bonnard, «le Repas» (também chamado «Les bananes») de Gauguin et «l’Age d’Airain» de Rodin.

Tendo em mente os critérios do desenvolvimento sustentável o arquiteto propôs um quadrilátero de 6000 m2 cuja estrutura é uma mantilha feita com um concreto muito leve que "flutua" sobre um espelho d'água. Em seu centro foram colocados "jardins à la francesa", mas suspensos e na posição vertical, lembrando um circuito impresso informático, no espírito de ligar a tradição à modernidade. O pavilhão composto de 3 andares contem um auditório, 2 restaurantes gastronômicos, sendo um deles é o 6Sens dos chefs estrelados Jacques & Laurent Pourcel, cujos pratos trazem as cores, odores e sabores da cozinha do Mediterrâneo. O custo total deste pavilhão foi de 50 milhões de euros, sendo que o financiamento foi 50% dos cofres públicos franceses e 50% pago pelas empresas. A inauguração contou com a presença do presidente francês e de sua esposa Carla (cuja presença foi muito apreciada, a fanfarra chinesa até tocou 2 músicas dela) e também de Alain Delon (que é adorado na China), padrinho do pavilhão.

Mas o que achei mais interessante é que durante toda a duração da exposição os casais que desejarem podem realizar um "casamento romântico" no pavilhão França, concorrendo assim a uma viagem de lua de mel em Paris. Pas mal, n'est-ce pas?

As passagens cobertas de uma rua à outra sempre tem um charme, especial, fornecendo alguns instantes de tranquilidade ao quebrar o ritmo frenético e os ruidos da cidade E nelas se tem a impressão que as coisas se passam num outro ritmo, as mudanças que ocorrem nas ruas as alcançam mais tarde, parecem que estão fora do tempo e do espaço. Em geral estas passagens se constituem em galerias comerciais (foram os embriões dos shoppings centers atuais), e muitas vezes nelas encontramos artigos ou produtos diferentes e originais, contrastando com a massificação do que vemos nos grandes centros comerciais.

Grandes Galerias ou Galeria do Rock em São Paulo

Quando morava em São Paulo, eu gostava muito das galerias da rua Augusta, onde se tinha um atendimento atencioso e personalizado, e sempre se achava algo especial naquelas pequenas boutiques escondidinhas nos cantos, que mais pareciam cavernas do Ali Babá. Mas em Sampa a maior concentração de galerias se encontra no Centro, onde elas começaram com a Galeria Guatapará nos anos 20 (instalada no local onde no passado funcionaram os estábulos das Indústrias Matarazzo) e floresceram com a expansão do "Centro Novo", entre os anos 50 e 60. Surgiram então a Ipê, a Califórnia, a R. Monteiro, a Nova Barão, a Metrópole (nela Plinio Marcos lançou sua primeira peça no “Ponto de Encontro”, um mixto de livraria e barzinho: “Dois Perdidos Numa Noite Suja”), a 7 de Abril, as Grandes Galerias. Mas hélas com o deslocamento do centro econômico da cidade para outros bairros (como a Avenida Paulista e a Av. Eng° Berrini) e devido à deterioração do Centro, para sobreviver elas tiveram que se dedicar a um comércio especializado, como é o caso das Grandes Galerias que se transformaram na "Galeria do Rock"... ou então se tornaram meras passagens para pedestres apressados...que prestando atenção poderiam observar belos murais como os de Bramante Buffoni nas Grandes Galerias, ou os pilotis de Niemeyer na Galeria Califórnia.

Painel de Bramante Buffoni nas Grandes Galerias (São Paulo)

Em Paris, muitas passagens cobertas ou galerias são atrações turísticas, existe até uma associação para conservá-las que organiza visitas monitoradas para os turistas. Suntuosas como a Galerie Vivienne, a Passagem Colbert ou a Passagem Jouffroy (que hoje abriga o Museu Grévin), populares como a Passagem Brady, elas eram verdadeiras marcas registradas da Paris no século XIX, quando eram mais de 150, das quais hoje só restam 20. Mas em Paris, a minha passagem coberta preferida fica perto do Rond Point dos Champs Elysées...ela é ultra-moderna, tem uma galeria de arte e um restaurante lá no fundo, com uma decoração linda tipo greco-romana. Depois de horas "batendo pernas" pela cidade, é muito bom sentar lá, tomar um copo de vinho, almoçar calmamente (às vezes tem até um pianista) e observar os badauds que passam.... Mas vamos às passagens cobertas de Paris, elas são lindas demais :

(se desejar, utilize os botões de leitura no alto do diaporama para controlar o desfile das imagens)

Fontes :

Galerias parisienses : fotos de Sylvain Sonnet via L'internaute

Galerias paulistanas : dissertação de mestrado "Edifícios e Galerias Comerciais : arquitetura e comércio da cidade de São Paulo, anos 50 e 60" de Cynthia Augusta Poleto Aleixo (São Carlos, 2005)

Veja também :

Galerias cobertas, grandes descobertas

1969/Galeria Metrópole

Dando continuidade à série de projetos apresentados pelos arquitetos para a remodelagem de Paris para o futuro (lembrando que os critérios impostos pelo governo foram o desenvolvimento sustentável, a coerência dos meios de transporte e a abolição dos guetos existentes) depois da proposta de Jean Nouvel, é a vez do projeto de Roland Castro. Este arquiteto, que milita ativamente nos meios políticos da esquerda francesa, e é o fundador do Movimento de Utopia Concreta, apresentou um projeto voltado principalmente para a valorização da periferia de Paris, que ele caracterizou como sendo a Grande Paris "dos poetas, da deriva, da flânerie e da viagem".

O porto de Genevilliers receberia uma Opera como a de Sidney e um "Ecoplaneta",
centro de pesquisas ligadas ao meio ambiente

Segundo ele, o coração de Paris se estende sobre uma área de 10 km por 10 em torno de seu centro. Neste espaço se concentram a administração da cidade e do país e a vida econômica e cultural da capital francesa. Ele deseja estender estas atividades a uma área cujo diâmetro seria 30 km por 30, criando uma "centralidade periférica" com transferência dos poderes políticos e administrativos para os atuais subúrbios, assim como a instalação nestes de teatros e museus, eliminando assim a distorção atual que concentra a atratividade de Paris no seu centro histórico.

O Eco Planeta no porto de Genevillers

Para permitir o fim do isolamento destas zonas periféricas, ele propõe 3 anéis de tramways, entre eles uma grande coroa, barcos-ônibus nos rios Sena e Marne e também acessos mais rápidos aos diversos bairros por meio de um metrô aéreo automático, além de um outro anel rápido unindo Orly-Roissy-La Défense. Um porto em Roissy também é previsto, para que o abastecimento da cidade seja feito por via fluvial. Coloquei no diaporama abaixo mais alguns detalhes do projeto do gabinete Roland Castro, que trabalha em associação com as arquitetas Sophie Denissof e Silvia Casi.

Para ver mais todos os detalhes deste projeto assim como os dos outros arquitetos clique aqui.

George Garen - Embrasement de la tour Eiffel pendant l’Exposition universelle de 1889 (fonte)

Dia 15 de maio a Dama de Ferro, ou seja, a Torre Eiffel completou 120 anos...e está mais jovem do que nunca. Para seu aniversário ganhou roupa nova (foi completamente pintada), uma exposição contando sua história, recentemente ganhou um novo restaurante e continua a receber cada vez mais visitantes. Já imaginou Paris sem ela? Difícil, não é mesmo? Pois ela por pouco não existiu e no começo do século passado quase foi demolida, sob o peso das críticas de seus detratores que publicaram um manifesto de protesto, no qual a chamavam de inútil e monstruosa chaminé de fábrica, entre outras "gentilezas"...

(fonte)

Polêmica Gustave Eiffel, o empresário que a criou, não era um débutant. Especialista em estruturas metálicas, ele já havia construido o viaduto do Porto sobre o Douro em Portugal, o viaduto de Garabit no sudoeste da França, entre outros. A montagem da Torre Eiffel começou em 1887 e ela ficou pronta para a exposição universal de 1889, que comemorava o primeiro centenário da Revolução Francesa. Sua estrutura em arcos que se encaixam deve suportar a ação do vento, que é seu maior perigo. Normalmente, ela deveria ser demolida 20 anos após a exposição...no entanto, o interesse popular a manteve em pé...quando este arrefeceu pensou-se em retirá-la da paisagem de Paris. Mas Eiffel nela havia instalado estações de radio e laboratórios de pesquisas meteorológicas,o que impediu seu desmantelamento.

(fonte)

Desafiadora...Seu porte sempre exerceu um fascínio sobre os aventureiros ...alguns galgaram seus degraus a pé em competições, outros em bicicleta, em motocicleta, até um elefante nela se aventurou. Muitos escalaram suas estruturas, equilibristas realizaram números, paraquedistas se lançaram do seu topo, e nos primórdios da aviação, Santos Dumont venceu um concurso cujo objetivo era rodeá-la saindo de Saint-Cloud (subúrbio de Paris) e voltando ao ponto de partida ...em 30 minutos!

(fonte : imagens Google)

Inspiradora...Ela também foi fonte de inspiração para pintores e poetas : por exemplo a obra acima no inicio do post é de Georges Garen, que a pintou durante a exposição universal de1889...depois Seurat, o Douanier Rousseau, Signac, Bonnard, Utrillo, Gromaire, Vuillard, Dufy, Chagall também a celebraram, assim como Robert Delaunay que deu a ela facetas cubistas numa série pintada a partir de 1910. Poetas como Apollinaire e e músicos também nela buscaram sua inspiração, assim como vários filmes a tiveram como cenário. Acima, Ratatouille (no filme de mesmo nome) a observa parecendo fascinado pela "Dama de Ferro".

(fonte : imagens Google)